"पम्बन सेतु": अवतरणों में अंतर
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'''पम्बन सेतु''' ([[अंग्रेज़ी]]: ''Pamban Bridge'') [[भारत]] के [[तमिल नाडु]] राज्य में पाम्बन द्वीप को मुख्य भूमि मण्डपम से जोड़ने वाला रेल सेतु है। यह [[अगस्त]] [[1911]] से बनना शुरू हुआ और इसका उदघाटन [[24 फ़रवरी]], [[1914]] में हुआ। तब यह [[भारत]] का एकमात्र समुद्री सेतु था। यह सन [[2010]] में [[बान्द्रा-वर्ली समुद्र सेतु]] के खुलने तक भारत का सबसे लम्बा समुद्री सेतु रहा। [[1988]] में रेल पुल से समांतर एक सड़क पुल भी बनाया गया जो राष्ट्रीय राजमार्ग 87 का भाग है। | '''पम्बन सेतु''' ([[अंग्रेज़ी]]: ''Pamban Bridge'') [[भारत]] के [[तमिल नाडु]] राज्य में पाम्बन द्वीप को मुख्य भूमि मण्डपम से जोड़ने वाला रेल सेतु है। यह [[अगस्त]] [[1911]] से बनना शुरू हुआ और इसका उदघाटन [[24 फ़रवरी]], [[1914]] में हुआ। तब यह [[भारत]] का एकमात्र समुद्री सेतु था। यह सन [[2010]] में [[बान्द्रा-वर्ली समुद्र सेतु]] के खुलने तक भारत का सबसे लम्बा समुद्री सेतु रहा। [[1988]] में रेल पुल से समांतर एक सड़क पुल भी बनाया गया जो राष्ट्रीय राजमार्ग 87 का भाग है। | ||
==पुराना पम्बन ब्रिज== | ==पुराना पम्बन ब्रिज== | ||
ब्रिटिश शासन में बने पम्बन सेतु ने पिछले सौ साल से अधिक समय से | ब्रिटिश शासन में बने पम्बन सेतु ने पिछले सौ साल से अधिक समय से पम्बन द्वीप को मुख्य भूमि भारत से जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। पम्बन रेल पुल को 24 फ़रवरी, 1914 में रेलवे के लिए खोला गया था। 1988 तक पम्बन सेतु, तमिलनाडु के रामेश्वरम द्वीप को मुख्य भूमि से जोड़ने वाला एकमात्र सतह परिवहन था, जब इसके साथ एक सड़क पुल बनकर तैयार हुआ। पम्बन रेल ब्रिज भारत का पहला समुद्री पुल था और वर्ष [[2010]] में बांद्रा-वर्ली सी लिंक के उद्घाटन तक भारत का सबसे लंबा समुद्री पुल भी था।<ref name="pp">{{cite web |url=https://www.avsahpaathi.in/2022/02/new-pamban-bridge-construction-length-photo-and-features.html |title=भारत का पहला वर्टीकल लिफ्ट समुन्द्र पुल|accessmonthday=09 मार्च|accessyear=2022 |last= |first= |authorlink= |format= |publisher=avsahpaathi.in |language=हिंदी}}</ref> | ||
[[5 दिसंबर]], [[2018]] को पम्बन रेल पुल में दरार आने के कारण पुल को बंद कर दिया गया था और रखरखाव के बाद पुल पर रेल की आवाजाही [[10 मार्च]], [[2019]] तक बहाल हो पाई। तब भारतीय रेल मंत्री [[पीयूष गोयल]] ने घोषणा की थी कि 250 करोड़ रुपये की लागत से पुराने पम्बन पुल के पास एक नया रेलवे पुल बनाया जाएगा। | [[5 दिसंबर]], [[2018]] को पम्बन रेल पुल में दरार आने के कारण पुल को बंद कर दिया गया था और रखरखाव के बाद पुल पर रेल की आवाजाही [[10 मार्च]], [[2019]] तक बहाल हो पाई। तब भारतीय रेल मंत्री [[पीयूष गोयल]] ने घोषणा की थी कि 250 करोड़ रुपये की लागत से पुराने पम्बन पुल के पास एक नया रेलवे पुल बनाया जाएगा। | ||
==नया पम्बन ब्रिज== | ==नया पम्बन ब्रिज== | ||
रेलवे विकास निगम लिमिटेड द्वारा पुराने रेलवे पुल के समानांतर नए पम्बन ब्रिज का निर्माण किया जा रहा है। यह भारत का पहला वर्टीकल लिफ्ट रेलवे समुद्री पुल होगा, जो रेल यातायात के साथ समुंद्री जहाज को पार कराने के लिए ऊपर उठ सकेगा। पुल पर निर्माण [[9 नवंबर]], [[2019]] को शुरू हुआ था। यह डुअल ट्रैक अत्याधुनिक पुल जल्द ही तैयार होने वाला है और इसमें तेज और भारी ट्रेनें चल सकेंगी। निर्माण पूरा होने पर, भारतीय रेलवे का नया | रेलवे विकास निगम लिमिटेड द्वारा पुराने रेलवे पुल के समानांतर नए पम्बन ब्रिज का निर्माण किया जा रहा है। यह भारत का पहला वर्टीकल लिफ्ट रेलवे समुद्री पुल होगा, जो रेल यातायात के साथ समुंद्री जहाज को पार कराने के लिए ऊपर उठ सकेगा। पुल पर निर्माण [[9 नवंबर]], [[2019]] को शुरू हुआ था। यह डुअल ट्रैक अत्याधुनिक पुल जल्द ही तैयार होने वाला है और इसमें तेज और भारी ट्रेनें चल सकेंगी। निर्माण पूरा होने पर, भारतीय रेलवे का नया पम्बन पुल, 20 मीटर के 100 स्पैन के साथ-साथ 72 मीटर के एक नेविगेशनल स्पैन के साथ 2 किलोमीटर से अधिक लंबा होगा। इसके नेविगेशनल स्पैन के जरिये जहाजों या स्टीमर की आवाजाही को सक्षम किया जा सकेगा। | ||
पुराने पुल में, जहाजों की आवाजाही को सक्षम करने के लिए शेर्ज़र स्पैन को मैन्युअल रूप से संचालित किया जाता है। जबकि आने वाला नया पम्बन पुल एक इलेक्ट्रो-मैकेनिकल कंट्रोल्ड सिस्टम से लैस होगा। नया पुल लगभग 2.07 किमी लंबा और मौजूदा पुल से 3 मीटर ऊंचा होगा। [[तमिलनाडु]] में आगामी न्यू | से इस क्षेत्र में पर्यटन को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, विशेष रूप से तीर्थयात्रा उद्देश्यों के लिए; क्योंकि हर साल बड़ी संख्या में श्रद्धालु [[रामेश्वरम मन्दिर|रामेश्वरम मंदिर]] और ज्योतिर्लिंग की यात्रा करने के लिए आते हैं। | पुराने पुल में, जहाजों की आवाजाही को सक्षम करने के लिए शेर्ज़र स्पैन को मैन्युअल रूप से संचालित किया जाता है। जबकि आने वाला नया पम्बन पुल एक इलेक्ट्रो-मैकेनिकल कंट्रोल्ड सिस्टम से लैस होगा। नया पुल लगभग 2.07 किमी लंबा और मौजूदा पुल से 3 मीटर ऊंचा होगा। [[तमिलनाडु]] में आगामी न्यू | से इस क्षेत्र में पर्यटन को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, विशेष रूप से तीर्थयात्रा उद्देश्यों के लिए; क्योंकि हर साल बड़ी संख्या में श्रद्धालु [[रामेश्वरम मन्दिर|रामेश्वरम मंदिर]] और ज्योतिर्लिंग की यात्रा करने के लिए आते हैं।<ref name="pp"/> | ||
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06:10, 9 मार्च 2022 का अवतरण
पम्बन सेतु (अंग्रेज़ी: Pamban Bridge) भारत के तमिल नाडु राज्य में पाम्बन द्वीप को मुख्य भूमि मण्डपम से जोड़ने वाला रेल सेतु है। यह अगस्त 1911 से बनना शुरू हुआ और इसका उदघाटन 24 फ़रवरी, 1914 में हुआ। तब यह भारत का एकमात्र समुद्री सेतु था। यह सन 2010 में बान्द्रा-वर्ली समुद्र सेतु के खुलने तक भारत का सबसे लम्बा समुद्री सेतु रहा। 1988 में रेल पुल से समांतर एक सड़क पुल भी बनाया गया जो राष्ट्रीय राजमार्ग 87 का भाग है।
पुराना पम्बन ब्रिज
ब्रिटिश शासन में बने पम्बन सेतु ने पिछले सौ साल से अधिक समय से पम्बन द्वीप को मुख्य भूमि भारत से जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। पम्बन रेल पुल को 24 फ़रवरी, 1914 में रेलवे के लिए खोला गया था। 1988 तक पम्बन सेतु, तमिलनाडु के रामेश्वरम द्वीप को मुख्य भूमि से जोड़ने वाला एकमात्र सतह परिवहन था, जब इसके साथ एक सड़क पुल बनकर तैयार हुआ। पम्बन रेल ब्रिज भारत का पहला समुद्री पुल था और वर्ष 2010 में बांद्रा-वर्ली सी लिंक के उद्घाटन तक भारत का सबसे लंबा समुद्री पुल भी था।[1]
5 दिसंबर, 2018 को पम्बन रेल पुल में दरार आने के कारण पुल को बंद कर दिया गया था और रखरखाव के बाद पुल पर रेल की आवाजाही 10 मार्च, 2019 तक बहाल हो पाई। तब भारतीय रेल मंत्री पीयूष गोयल ने घोषणा की थी कि 250 करोड़ रुपये की लागत से पुराने पम्बन पुल के पास एक नया रेलवे पुल बनाया जाएगा।
नया पम्बन ब्रिज
रेलवे विकास निगम लिमिटेड द्वारा पुराने रेलवे पुल के समानांतर नए पम्बन ब्रिज का निर्माण किया जा रहा है। यह भारत का पहला वर्टीकल लिफ्ट रेलवे समुद्री पुल होगा, जो रेल यातायात के साथ समुंद्री जहाज को पार कराने के लिए ऊपर उठ सकेगा। पुल पर निर्माण 9 नवंबर, 2019 को शुरू हुआ था। यह डुअल ट्रैक अत्याधुनिक पुल जल्द ही तैयार होने वाला है और इसमें तेज और भारी ट्रेनें चल सकेंगी। निर्माण पूरा होने पर, भारतीय रेलवे का नया पम्बन पुल, 20 मीटर के 100 स्पैन के साथ-साथ 72 मीटर के एक नेविगेशनल स्पैन के साथ 2 किलोमीटर से अधिक लंबा होगा। इसके नेविगेशनल स्पैन के जरिये जहाजों या स्टीमर की आवाजाही को सक्षम किया जा सकेगा।
पुराने पुल में, जहाजों की आवाजाही को सक्षम करने के लिए शेर्ज़र स्पैन को मैन्युअल रूप से संचालित किया जाता है। जबकि आने वाला नया पम्बन पुल एक इलेक्ट्रो-मैकेनिकल कंट्रोल्ड सिस्टम से लैस होगा। नया पुल लगभग 2.07 किमी लंबा और मौजूदा पुल से 3 मीटर ऊंचा होगा। तमिलनाडु में आगामी न्यू | से इस क्षेत्र में पर्यटन को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, विशेष रूप से तीर्थयात्रा उद्देश्यों के लिए; क्योंकि हर साल बड़ी संख्या में श्रद्धालु रामेश्वरम मंदिर और ज्योतिर्लिंग की यात्रा करने के लिए आते हैं।[1]
साँचा:लेख प्रगति।आधार=।प्रारम्भिक=प्रारम्भिक1 ।माध्यमिक= ।पूर्णता= ।शोध=
टीका टिप्पणी और संदर्भ
- ↑ 1.0 1.1 भारत का पहला वर्टीकल लिफ्ट समुन्द्र पुल (हिंदी) avsahpaathi.in। अभिगमन तिथि: 09 मार्च, 2022।
